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Identifiez la taille de votre pneu
Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
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Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

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Riken Road Performance
Riken
Riken
Road Performance
205/55 R16 94V XL

Type de pneu

 Pneus d'été
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Label pneumatique européen
Label pneumatique européen
Résistance au roulement CAdhérence sur sol mouillé CLes émissions sonores 71dB
Avis des clients:
Évaluation des clients

Plus de 5 milliards de kilomètres. Pneu-test.com propose plus de 430 000 tests de première main - des consommateurs pour les consommateurs.

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Moyenne de 5 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige  N/A
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus211904
26.03.2025deFanbrice
Usure très rapide,seulement 17 000KM,c'est deux fois moins que les précédents de marque Khumo.Sinon ça tient bien la route.Pneus bas de gamme de fabrication Serbe (marque du groupe Michelin).
29.10.2023dePadawan
Vraiment déçu , j’utilise des Riken cargo sur des fourgons elle sont topes, mais les Riken Europe road performance c’est vraiment pas terrible sur une Honda frv ( familiale) , tenue de route limité sur route mouillé, sec sa reste des pneu normaux, et très déçus de l’usure aussi à peine 20000 km sur les roue motrice .
23.10.2020deJB
Je ne comprends pas comment on peut mettre une bonne note à ces pneus. Ce n'est d'ailleurs pas propre à ce site, un peu partout on lui attribue une bonne note. Sûrement des utilisateurs qui les ont depuis deux jours et qui ne sont donc pas légitimes à noter. Me concernant, j'ai fait environ 25.000 km donc je peux donner un bon aperçu de ce que ça vaut. Les premiers milliers de km ras, ok. Par contre, tout récemment par temps de pluie même à 30kmh dans les ronds points je me déporte très fortement. Pour des des pneus qui n'ont pas un an j'estime que ce n'est pas normal. A savoir qu'on lit un peu partout que des pneus de bonne qualité, ce qui n'est pas le cas ici, doivent tenir entre 40 et 50.000 km. Je ne pense clairement pas les emmener jusque là au vu de la dangerosité de conduite. Bref, je vais arrêter d'acheter pas cher, car au final on dépense 2 fois : pour les bas de gamme , et pour les premiums.
04.05.2019deBELLE
Pneus changés en meme temps, apreès environ 8000kms, de plus en plus de bruit généré et des vibrations au volant, suite a une vérification de l'équilibrage, les pneus avant sont en partie deformés (comme un léger plat) qui occasionne des vibrations et difficile a compenser par un équilibrage. Quand aux pneus arrière, ils s'usent en facettes, ce qui génère du bruit important.
(5)

Reifentest.com

juste  CHF 71.49
 
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Kormoran Road Performance
Kormoran
Kormoran
Road Performance
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Kormoran Road Performance
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Kormoran Road Performance
Kormoran
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205/55 R16 94W XL

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 Pneus d'été
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